Recauchutagem de pneus

A expectativa para a entrada em vigor da Portaria do Inmetro que regulamenta a certificação de pneus reformados, a partir de Julho de 2006, está crescendo a cada dia entre fabricantes e consumidores. E esta expectativa se mostra legítima, pois o mercado com certeza sentirá a mudança que esta certificação causará, bem como o impacto ecológicop em termos de reciclagem. Porém, antes de falarmos da certificação propriamente dita é prudente esclarecer o que vem a ser “Pneu reformado”, recauchutagem. Por Pneu Reformado se compreendem 3 tipos de pneus: Pneu Recapado, Pneu Recauchutado e Pneu Remoldado (também conhecido por “Remold”). Pneu Recapado é aquele em que sua banda de rodagem é retirada e no seu lugar uma nova é adicionada. Na recauchutagem a banda de rodagem também é retirada, entretanto a nova banda tem uma área de cobertura maior do que a usada no Pneu Recapado, chegando a cobrir os “ombros” do pneu, ou seja, as laterais dos pneus. Por Pneu Remoldado se entende aquele em que a banda de rodagem é retirada e a nova cobertura se estende de talão a talão, ou seja, cobre toda a área do pneu incluindo suas laterais. Mas a maior preocupação para o consumidor ainda é a segurança e a confiabilidade destes pneus oriundos da recauchutagem. Pensando nisso o INMETRO emitiu a Portaria n. 133, que estabelece os requisitos técnicos para pneus recauchutados destinados a automóveis, caminhonetas, caminhonetes e seus rebocados. O IQA teve participação ativa neste processo, pois ajudou a estabelecer as regras para que a segurança do consumidor e que os critérios técnicos necessários fossem considerados na composição da Portaria, assegurando a confiabilidade no processo de certificação do processo de recauchutagem.